今年上半年，雖然客車(chē)市場(chǎng)的整體表現差強人意，但仍然有三大亮點(diǎn)。

　　**先，大中型客車(chē)的表現比較突出。

　　1-6月，全行業(yè)大中型客車(chē)累計銷(xiāo)售66782輛，同比增長(cháng)6%，遠高于行業(yè)平均增幅（3.31%）。其中“一通三龍”共計銷(xiāo)售大中型客車(chē)36151輛（宇通17042輛，海格8930輛，大金龍6247輛，小金龍3932輛），占大中型客車(chē)總銷(xiāo)量的比重達到了54.13%，同比增幅為11.75%（基本上超出大中型客車(chē)平均增幅一倍）。從權重來(lái)看，“一通三龍”相對突出的市場(chǎng)表現是大中型客車(chē)整體表現較好的決定因素，其中，對經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的追求起主導作用，據了解，2011年，宇通將關(guān)注**依然放在大中型客車(chē)上，在有效促進(jìn)大中型客車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)的同時(shí)，保證了宇通經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的穩步上升。

　　其次，出口比內銷(xiāo)好。

　　1-6月，50家客車(chē)企業(yè)中涉及出口的有29家，共出口客車(chē)12430輛，同比增長(cháng)32.70%，是行業(yè)平均增幅的近10倍。剔除出口因素，國內市場(chǎng)的同比增幅只有0.3%，可見(jiàn)，盡管客車(chē)出口遇到了國際亂局，表現仍然值得稱(chēng)贊，但相比之下，國內客車(chē)市場(chǎng)形勢卻顯得更為嚴峻，“出口比內銷(xiāo)好”是當前客車(chē)市場(chǎng)困難時(shí)期應該珍惜的機遇。

從“一通三龍”的銷(xiāo)量數據來(lái)看，出口與內銷(xiāo)的落差則相對平緩，1-6月，“一通三龍”共計出口客車(chē)7889輛，占出口總量的比重高達63.47%，同比增幅23.19%，剔除出口因素，國內市場(chǎng)的同比增幅為5.66%。是世界上大的客車(chē)市場(chǎng)，也是客車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)基石，對于主流企業(yè)來(lái)說(shuō)，種好自己的“一畝三分地”是對外擴張的前提和條件，雖然有劍走偏鋒專(zhuān)做出口的企業(yè)存在，但本末倒置不是主流。

　　第三，公交客車(chē)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力。6月份，公交客車(chē)銷(xiāo)量7318輛，占客車(chē)總銷(xiāo)量的34.23%，比前5個(gè)月公交客車(chē)占總銷(xiāo)量的平均比重25.93%提高了8.3個(gè)百分點(diǎn)，同比增幅高達40.70%，成為支撐6月份客車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(cháng)的主要因素。

6月份，“一通三龍”公交客車(chē)銷(xiāo)量為2278輛，同比增長(cháng)70.76%，其中大型公交客車(chē)銷(xiāo)量達到1530輛，同比增長(cháng)92.94%，為有效地提高公交客車(chē)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量發(fā)揮了一定的保障作用。眾所周知，公交客車(chē)是客車(chē)市場(chǎng)走出低谷的希望所在，但公交客車(chē)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量不高也是事實(shí)，怎樣在銷(xiāo)量與業(yè)績(jì)中尋求一種平衡是考驗客車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗和管理水平的試金石。

這些亮點(diǎn)的繼續保持和發(fā)揚，必將使下半年客車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)希望。